Экспертный центр провел исследование, в котором выяснил, как горожане относятся к усилиям столичных властей по решению транспортных проблем. Оказалось, что водители, смотрят на будущее с гораздо большим оптимизмом, чем пассажиры.

Эксперты опросили тысячу человек, исследование проводилось среди пользователей общественного транспорта и автомобилистов. Принято считать, что в Москве транспортные проблемы очень запущены, и справиться с ними за ближайшие годы не получится.

Но данные опроса свидетельствуют об обратном, и демонстрируют, что в целом москвичи верят в улучшение транспортной ситуации. Например, на вопрос: «Можно ли справиться с пробками в Москве?», подавляющее большинство респондентов ответило утвердительно. Причем таких оказалось 48% среди пользователей общественного транспорта и 61% – среди автомобилистов.

Такая разница в степени оптимизма неудивительна. Ведь автомобилисты внимательнее следят за транспортной ситуацией и видят, как увеличивается скорость дорожного трафика, когда вводятся новые развязки или усовершенствуется схема движения на магистралях. Хорошо относятся москвичи и к проводимой властями реконструкции столичных магистралей. Положительно оценивает эту работу 60% пользователей общественного транспорта и 75% автомобилистов.

А вот к введению полос для общественного транспорта мнение у этих двух категорий значительно разнится. Поддерживает эту инициативу 75% пользователей общественного транспорта (отрицательно всего 20%) и лишь 51% автомобилистов, тогда как 40% не одобряют эту меру. Схожим образом в зависимости от своего «транспортного статуса»  прореагировали опрошенные и по поводу отношения к платным парковкам. Их введение в центре города положительно оценивает 52% пользователей общественного транспорта, а отрицательно – 32%). Тогда как автомобилисты большинством в 54% не одобряют их появление (положительно относятся 34%).

В целом, данные опроса свидетельствуют, что 50% пассажиров и 47% автомобилистов одобряют транспортную политику правительства Москвы; 39% и 46%, соответственно, не одобряют. Можно заключить, что москвичи сдержанно-положительно относятся к инициативам московских властей в этой сфере.

Генеральный директор компании «Автолокатор»  Таймур Двидар считает, что в планах по решению транспортных проблем в Москве есть определенные недостатки, одним из которых является повышенное внимание к «излечению» симптомов, нежели причин. С другой стороны, не на всех аспектах правильно сконцентрировано внимание. Он напомнил, что в Москве огромная концентрация транспортных потоков: московский транспортный узел пропускает через себя 60% автомобильных перевозок всей страны.

Происходит централизация городских транспортных потоков, ощущается нехватка ходовых дорог между соседними районами, что заставляет автомобилистов совершать большинство поездок через центр. Поэтому проектировать дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры Москвы необходимо в рамках единой интеллектуальной транспортной системы (ИТС), которая будет подключена к программному обеспечению под управлением диспетчерского центра.

«ИТС многозадачна и контролирует множество параметров: распределение транспортных потоков за счет «умных» светофоров и знаков дорожного движения, информационных табло о трафике и метеоусловиях, системы информирования. Также в рамках ИТС необходимо повышение безопасности дорожного движения за счет оборудования транспортных средств системами типа ЭРА ГЛОНАСС», – заявил Таймур Двидар. Полную версию статьи смотри в источнике.