Московские власти создают собственную систему Traffic message channel (TMC - "канал автодорожных сообщений") - оповещение о пробках и чрезвычайных ситуациях на дорогах с помощью радиосигнала, рассказал M24.ru источник в мэрии. Система будет передавать информацию на встроенные навигаторы москвичей, используя не мобильный интернет, а УКВ и ОВЧ диапазоны. Предполагается, что Traffic message channel будет внедрен в штатные навигаторы, как минимум, четырех автопроизводителей. Активация услуги у автодилеров, скорее всего, будет платной, подчеркнул собеседник M24.ru в мэрии.

По словам источника, появление радиоканала, оповещающего москвичей о пробках, улучшит качество сотовой связи в Москве "за счет уменьшения количества обращений пользователей к различным информационным ресурсам". Напомним, сегодня большинство навигаторов показывает клиентам данные о дорожных заторах, подключаясь к мобильному интернету с помощью 3G.

Однако, чтобы создать альтернативную радиосистему оповещения, нужно разработать специальные коды, привязанные к географическим координатам, для всех московских дорог внутри МКАД и в 15-километровой зоне от нее. Кроме того, необходимо закодировать адресную базу столицы и области, а также создать коды для всех возможных сообщений о пробках, авариях, ремонтных работах, путях объезда. На навигаторах закодированная информация будет преобразована в привычные для автомобилистов сообщения. Данные будут обновляться не реже, чем раз в квартал, кроме того, в систему кодов будут вноситься дополнения после реконструкции дорог. На создание и обслуживание системы в течение трех лет - до 2017 года - будет потрачено порядка 700 млн рублей. Уже осенью начнутся драйв-тесты радиоканала о пробках, а до конца года услуга, возможно, уже будет доступна автомобилистам.

Разработчик системы должен будет договориться, как минимум, с четырьмя автопроизводителями о том, чтобы радиоканал о пробках был внедрен в их штатные навигаторы. TMC оснастят не менее пяти моделей машин - от 2013 года и новее, собираемых на территории России. По словам экспертов, сейчас штатные навигаторы устанавливают на своих автомобилях Nissan, Toyota, Volkswagen и даже "АвтоВАЗ".

По словам источника M24.ru в мэрии, активировать канал автодорожных сообщений можно будет у автодилеров. Услуга эта, скорее всего, будет платной, однако собеседник M24.ru затруднился сказать, во сколько она обойдется водителям.

На сегодняшний день в России государство не предоставляет услугу TMC. Она локально существует у двух коммерческих производителей - ЗАО "Навиком" для части навигаторов Garmin, а также у компании NAVTEQ. Они передают свои данные о пробках в диапазонах существующих развлекательных радиостанций Москвы.

Аналитик сервиса "Яндекс.Пробки" Леонид Медников уточнил, что данные "Яндекса" используются как источник для передачи на навигаторы Garmin информации о пробках в формате TMC. "Технологии Traffic message channel уже несколько десятков лет, - отметил Медников. - Ее преимуществом является независимость от мобильного интернета, а недостатком — сообщение информации лишь по основным магистралям и достаточно крупными участками. Кроме того, на полное обновление всей пробочной картины может уйти достаточно много времени, особенно в условиях плохого приема радиосигнала".

Президент Ассоциации региональных операторов связи Юрий Домбровский также согласен, что скорость передачи данных по радиочастотам в разы уступает скорости их передачи по мобильным сетям. "Эта технология называется "пакетное радио", основанные на ней навигаторы будут в глазах пользователя безбожно "тормозить", по сравнению с планшетами подключенными к интернету", - заявил эксперт.

Пока сложно сказать, удастся ли московским властям преодолеть эти проблемы. С другой стороны, "пробочный" радиоканал может быть вспомогательным - в тех зонах, где плохо "ловит" мобильный интернет. Кроме того, с помощью радиосигнала власти будут передавать централизованную информацию, в том числе, о ЧП. По словам экспертов, система TMC активно применяется в Европе и США. Завкафедрой транспортной телематики МАДИ Владимир Власов отметил, что даже распространение повсеместно мобильного интернета не сделало ее менее популярной. "Все равно автомобилисты слушают радио и пользуются основанными на радиочастотах сервисами, в том числе пробочными", - отметил эксперт.

Руководитель Межрегиональной общественной организации содействия развитию рынка геоинформационных технологий и услуг (ГИС-Ассоциация) Сергей Миллер, в свою очередь, считает, что в Москве нужно активнее развивать сотовую связь и мобильный интернет, а не создавать сервисы, которые облегчат на них нагрузку. "Каналы автодорожных сообщений создавались на Западе еще до появления сотовой связи, - сказал он. - Мы же в свое время пропустили этот этап, а сейчас он уже устарел, по сравнению с мобильными технологиями".

Эксперт отметил, что в последнее время автомобилисты все чаще отказываются от специальных навигаторов в машинах, предпочитая пользоваться приложениями в планшетах и смартфонах.

Между тем, по словам замгендиректора компании "Автостат" Сергея Удалова, многие автопроизводители, которые собирают машины на территории РФ, выпускают модели со встроенными навигаторами. Это Nissan, Toyota – модель Camry, Volkswagen и даже "АвтоВАЗ". "Однако встроенные навигаторы не входят в базовую комплектацию, их нужно докупать отдельно", - рассказал он.

Вместе с другими "улучшениями", в составе комплектов "Престиж" или "Премиум", бортовая навигация будет стоить автомобилисту от 20 до 100 тысяч рублей.

Маргарита Верховская, Дарья Миронова, Марина Курганская

Источник:
«Москва 24»